摘要：所以这个价格并不代表真实销售车价。虽然王化没有正面反驳这一价格属实或不属实，不过小米集团内部对于该车的售价区间似乎还在考虑中，而雷军也已经多次表示该车售价不会太低。此前，雷军在接受央视财经采访时透露：小米汽车首款车型定价可能有点贵，相当于两三百万豪车的性能后面会介绍。
...所以这个价格并不代表真实销售车价。虽然王化没有正面反驳这一价格属实或不属实，不过小米集团内部对于该车的售价区间似乎还在考虑中，而雷军也已经多次表示该车售价不会太低。此前，雷军在接受央视财经采访时透露：小米汽车首款车型定价可能有点贵，相当于两三百万豪车的性能后面会介绍。
燃油车价格继续下调，对电动车形成增量阻力。 电动化企业想要真正的发展并且走出去，必须要控制成本，调整价格，而纯电动车作为核心发展路径，电池包的价格调整也就成了必然。 目前整个乘用车市场中，电动化的渗透率已经超过40%(单月),成本更低的电池包也一定会降低EV、PHE说完了。
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已经给出了40万元以下的裸车价格。 大众途锐作为一代经典“神车”，最新款车型采用大众家族经典的设计语言，前脸采用大尺寸横幅式格栅的设计，内部经过黑化处理，搭配两侧矩阵式前大灯，其视觉辨识度也是十分突出。同时，狭长的车身腰线从车头贯穿至车尾，搭配上大尺寸轮毂的设说完了。
今年的汽车市场竞争非常激烈，尤其是在经历了两次降价潮过后，车价已经被“打”下来了，相比十年前一辆配置平平的车都需要十多万，丰田雅阁在当时已经接近40万了。反观现在的各种车型，不仅外观设计好看，而且什么激光雷达、自动驾驶、座椅通风加热都已经成为了标配。这不禁让人后面会介绍。
但成本下降还没有完全反映到车价上，自然可以等等，不过对于燃油车而言，这个时机其实可以说已经来临。车市内卷，价格乱战，购车成本在下降今年的汽车市场给人最大的印象就是“乱”。先是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的出现直接吸引了无数消费者的注意，9.98万元的价格更是直接击穿还有呢？
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