摘要：
45EP200型內装 EMU200型的机电系统採用英国通用电气公司（GEC）制造，主电动机採用功率250kW牵引马达，一辆动力车厢使用四组牵引马达，驱动装置採用吊掛式传动，而控制装置使用斩波器，因此列车的加速能力比起EMU100型较佳，而相同的是列车最高速度一样维持在120km/h不变。。...
45EP200型內装 EMU200型的机电系统採用英国通用电气公司（GEC）制造，主电动机採用功率250kW牵引马达，一辆动力车厢使用四组牵引马达，驱动装置採用吊掛式传动，而控制装置使用斩波器，因此列车的加速能力比起EMU100型较佳，而相同的是列车最高速度一样维持在120km/h不变。。
转向架採用英国铁路工程公司制造的B.R BX1型转向架，第1层悬吊为轴弹簧採用英国雪佛龙橡胶弹簧（Chevron Rubber Spring），第2层悬吊为空气弹簧，为了防止车辆产生蛇行而装设了车厢减摆器。EMU100型的制軔系统採用西屋空气制軔制造的电軔与气軔並用系统。。
zhuan xiang jia 採 yong ying guo tie lu gong cheng gong si zhi zao de B . R B X 1 xing zhuan xiang jia ， di 1 ceng xuan diao wei zhou dan huang 採 yong ying guo xue fo long xiang jiao dan huang （ C h e v r o n R u b b e r S p r i n g ） ， di 2 ceng xuan diao wei kong qi dan huang ， wei le fang zhi che liang chan sheng she xing er zhuang she le che xiang jian bai qi 。 E M U 1 0 0 xing de zhi 軔 xi tong 採 yong xi wu kong qi zhi 軔 zhi zao de dian 軔 yu qi 軔 並 yong xi tong 。 。
单轨系统简称单轨，是一种中运量的城市轨道交通系统，特点是使用的轨道为一条带形的梁体，车辆跨坐于其上或悬挂于其下。单轨系统的路轨一般以超高硬度混凝土制造，比普通钢轨宽很多。单轨系统的车辆比路轨更宽。单轨相比普通铁路有较强的爬坡能力，转弯半径小，适合起伏较多的地形。此外，单轨系统噪音小，符合环保要求，。
2002年12月18日，一辆往兆康站的505綫列车（编号1100）在驶入兆康站时前轮滑出路轨，导致轻铁由兆康站至洪水桥站的服务局部受阻。 2003年3月22日下午约1时半，屏葵路轻铁平交道的一段5.6米高架空电缆疑被未收好吊臂的泥头车勾断，並扯歪两条电缆杆，轻铁即时被切断电力供应，塘坊村站至元朗总站共7个。
750毫米（非模块化机车）或4,765毫米（模块化机车）。车身两侧和两端设有露天走台与扶梯，车体两侧设有供乘务人员检修设备的拉门。车体底架两端装有13号上作用车钩、牵引缓冲装置和排障器。车体底架下部两台转向架之间吊挂着一个容量为5,400升（非模块化机车）或6,000升（模块化机车）的燃油箱（英语：Fuel tank），燃油箱两侧设有铅酸蓄电池组。。
等大、中型城市均建设了现代化的有轨电车线。而於香港港岛运行的电车全部採用双层电车，为全球现存唯一全数採用双层电车的电车系统。 德国乌帕塔尔空铁是悬吊式单轨，为歷史最悠久並仍然在运作中的全电动单轨系统 日本湘南单轨电车 中国重庆轨道交通2号线，图中的李子坝站为高架车站，以下楼层是商铺，以上则是住宅 新加坡圣淘沙捷运。
轨，造成3人死亡，63人受伤。 2009年7月29日，由襄阳市开往湛江市的1473次旅客列车在运行至焦柳铁路柳州市境内古砦至寨隆间时，列车脱轨。事故造成4人死亡，11人重伤，23人轻伤。 2009年9月30日，中华人民共和国，中铁大桥局在津秦客运专线邻近津山铁路吊放钢筋笼施工中吊。
2022年9月21日，货舱门被焊上钢板封死；推测已取消载荷投放测试。 2022年9月30日，本舰被吊离"测试台B"；並移动至轨道发射场，停放於发射塔旁。 2022年10月10日，本舰於"助推器-7"安放至发射台后，也移动至机械臂之预备起吊位置。 2022年10月11日，机械臂將本舰起吊，与"助推器-7"进行了对接测试。。
到每个车厢的动力分散式列车。十九世纪早期的火车的铁路机车以蒸汽机车为主。隨著科技与经济发展，二十世纪起逐渐被柴油机车及电力机车（电力由高架电缆或第三轨提供）取代。客车也开始採用动力分散式列车。其他的动力来源包括马、缆线、重力、气动、电池或是燃气涡轮发动机。火车轨道一般会由二条、三条或是四条铁轨组成。
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行驶，並具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用，因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒適性。 转向架是由车轴、轴承、转向架框、悬吊系统、驱动装置、制軔装置、传动单元等装置组成，按照支撑方式分成了三种类型，有两轴车、平台车及连接车，早期大多车辆採用两轴车，但是两轴车的舒適性不高以。
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吊机吊往地面进行维修。但因为吊机运作的关係，此部分不设架空电缆。任何列车要进入此部分都必须用机车把列车推入，离开时则由机车把列车拉出。所以非必要时，列车维修都尽量在维修车坑进行。 而在西厂北端，则设有附设机务段，用作停放调车机车；而由於进出机务段的轨道（反向轨。
（原始内容存档于2015-12-08） （日语）. 台铁决定砸百亿元 改装车厢为自动门及一阶梯. 台湾铁道网. 2008-01-13 [2011-02-24]. （原始内容存档于2014-10-31） （中文（台湾））. 鉄道ファン大集合 「テツ＆レイル」：【台湾】吊り掛け式特急电车. [2011-02-24]. （原始内容存档于2011-11-06）。
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月台幕门可刊登商业广告从而增加广告收入。 由于月台幕门与车厢之间有一定空隙，因此还是不能完全有效防止乘客走进路轨。上海地铁和北京地铁均发生过乘客被夹于车与门之间的事故，其后列车开动，乘客坠轨身亡的事件（虽然一般门边会有紧急拉环）。在香港，曾有来自以色列的旅客利用20厘米的空隙走入机场捷运系统的路轨，导致列车停止运作4小时。。
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架空接触网的悬吊（又称悬挂）类型大致分为硬性悬吊和弹性悬吊两种，前者结构简单便于架设，后者能适应较快的车速。两种悬吊挂方式需结合路况和周边环境及预算进行选择。路中或路侧预埋的电杆或近街建筑物上，可设置单臂梁或横绷线架设触线。 简单硬性悬吊（横绷线） 双层硬性悬吊（横绷线） 横拉力调节硬性悬吊（单臂梁）。
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其车顶仍维持灰色。2010年6月，因应铁路节123周年，再將R123涂装调整为47号孔雀蓝，出厂后附掛於116次復兴号有火回送至彰化並与CK124号推拉通勤客车担任2010年旧山线復驶列车的顺行端机车。2019年，R123再度进厂检修，台北机厂於此次检修一併將涂装变更为海军蓝，並调整车号字体，R12。
H25A型等三种动力，搭配麦花臣独立式前悬吊附下A臂支撑和外独立悬架式后悬吊，底盘为高刚性梯形大樑，加上可切换2WD/4WD的驱动模式。 1989年 - 在日本市场与运动用品制造商异业结盟，5月与挪威商荷力韩森（英语：Helly Hansen）合作推出「Helly Hansen Limited」、10月则推「Goldwin。
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门的设计舍弃过去在TEMU1000型以及推拉式自强号採用的滑塞式自动门，改採用与高铁列车相近的嵌入式滑轨自动门，因为列车倾斜角度比起TEMU1000型小，因此取消上下车门脚踏板收纳装置，此外，厕所以及育婴室设置在车厢末端的缘故，因此车门的位置与TEMU1000型不相同:49。。
犹他州的路段，全长近1500公里，是为东段。 「西太平洋铁路公司」负责修筑从旧金山到萨克拉门托之间的路段，约两百多公里。 联合太平洋铺设1749公里的路轨，从艾奥瓦州的康瑟尔布拉夫斯开始，跨过密苏里河，经过內布拉斯加州、科罗拉多准州、怀俄明准州、犹他准州，在普瑞蒙特瑞尖峰与中央太平洋的路轨接通。西部。
rail」（莒光号和復兴号客车）和「Kibu」（台铁推拉式自强号）。 而在2003年时於新北市土城工业区永平街9号成立了一间以精密塑胶模型为主的民间企业，即铁支路公司。一开始为专门生产N轨的台湾铁路车辆模型，隨著时间推进，开始跨足铁路模型以外的产业。。
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EMU1200型在改造时將驾驶室大规模的变更，將原有车头尾端的贯通门风挡以及驾驶窗上方的车头终点显示器（Destination Sign，简称DD）移除，並且將驾驶座正面的驾驶车窗改为两片式大窗，以及將原本的车门由手动式摺叠门改为滑轨式自动门，並且將EMC200型与EM200型驾驶动力车的安全门改为车门。
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